Het Comité Jagerslaan, met steun van DLW, heeft zich succesvol verzet tegen ideeën om de Jagerslaan te laten fungeren als doorgaande route voor verkeer, dwars door de Wassenaarse woonwijken. Dit laat zien dat lokaal verzet en heldere belangenbehartiging daadwerkelijk effect kunnen hebben wanneer inwoners zich organiseren en samenwerken met politieke partijen. Maar het betekent niet dat de plannen definitief van tafel zijn, ze blijven springlevend bij andere politieke partijen.
Deze situatie illustreert waarom lokale politiek ertoe doet. Besluiten over infrastructuur, snelheidslimieten en wegfuncties lijken technisch, maar ze raken dagelijks aan de leefomgeving, veiligheid en kwaliteit van leven van inwoners. De keuzes die worden gemaakt over verkeersstructuren bepalen hoeveel mensen moeten wachten bij oversteekplaatsen, hoe veilig kinderen naar school kunnen fietsen en hoe bereikbaar winkels en voorzieningen blijven voor iedereen.
Daarom is het zo belangrijk om te stemmen op een partij die niet alleen principes predikt, maar zorgt dat die terugkomen in concrete besluiten. DLW staat voor een verkeersvisie die veiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid in balans brengt.
We pleiten voor:
- verkeer op hoofdwegen houden waar dat hoort;
- snelheidsbeheer dat leefbaarheid verbetert zonder sluiproutes te stimuleren;
- bescherming van woonwijken tegen doorgaand verkeer;
- samenwerking met regionale partners zonder nadelige effecten voor Wassenaar
Kortom: verkeersbeleid moet mens- en leefomgevingsgericht zijn, niet louter gericht op theoretische ruimtelijke modellen.
Juist daarom is het belangrijk om te stemmen op DLW voor verkeerskeuzes die Wassenaar sterker, veiliger en leefbaarder maken.
Andere politieke partijen streven naar afwaarderen van de N44/Rijksstraatweg naar 2 keer 1 baan en maximaal 50km/u. DLW ziet dat dit tot meer sluipverkeer door Wassenaar leidt en wil afwaarderen voorkomen. DLW wil juist een goede doorstroming op de N44/Rijksstraatweg en daarmee automobilisten bewegen de N44/Rijksstraatweg te kiezen in plaats van door ons mooie dorp te rijden.
Minder doorstroming op de N44/Rijksstraatweg betekent meer sluipverkeer, meer luchtvervuiling, meer geluidsoverlast en meer onveilige situaties voor fietsers, voetgangers en buurtbewoners.
DLW was de enige fractie die zich actief verzette tegen de afwaardering van de N44 en een motie daartegen indiende in de gemeenteraad, omdat het behoud van deze verbindingsweg cruciaal is voor bereikbaarheid en om sluipverkeer te voorkomen.